在中國，每年約有1000萬人死于交通事故，造成的直接經濟損失超過200億。鐵馬護欄網施工鐵馬又稱為鐵馬、施工鐵護欄、施工護欄、市政鐵馬等，高度基本都為1.3米。主要用于對道路及建筑施工時起到與人群隔離的作用。隔離柵用于公路、鐵路、飛機場、住宅小區、港口碼頭、花園、飼養、畜牧等的護欄防護。特點防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。護欄網表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。基坑護欄主要以設置警示標語，設置為護欄桿等基本為主。基坑的維護還要根基礎土質的松散、軟弱程度來具體制定方案。一般是在基坑四周安全距離50公分內搭設欄桿。 面對這種趨勢，加強道路安全尤為迫切，高速公路護欄雖然不能預防交通事故，但至少可以減少人員傷亡。 鍍鋅護欄使車輛在發生碰撞時可以改變方向返回正常軌道，防止車輛沖出公路，從而在一定程度上保證了車輛和乘客的安全，減少了事故的損失。 原因是由于護欄板具有優良的耐撞性和吸收性能，能夠有效地吸收撞擊力，從而起到保護作用; 如果鍍鋅護欄板損壞，拆卸也很方便，只需將護欄桿拉出即可。
護欄鍍鋅板材料拼接的支撐作用發揮結構，剛性合并后波紋護欄選定的形狀，不僅具有很強的吸收能力和碰撞，而且還具有很好的指導作用，道路可以接受，可以選擇在小半徑彎道使用，因為局部損傷也是維修非常方便。此外，還具有良好的抗沖擊性，成本低，安全性能更高的許多優點，外形更美觀，操作簡單，安裝方便鍍鋅護欄板，目前正在廣泛地在公路上使用，采用隔離的。
我們可以看一下其他一些國家的安裝工作情況，在美國很多條高速發展公路建設并沒有進行安裝波形，只是安裝了簡單的防護系統裝置，在美國的高速公路并不像現在中國的高速公路高高在上，有的稍高于地面，這樣學生即使車輛沖出高速公路也不會有太大的危險。但是在目前中國每條高速公路經濟高速差不多都在4米以上，這樣企業如果這兩掉下去就會有影響極大的危險性，必須需要安裝波形護欄板。中國共產黨為什么把高速公路弄的那么高呢，因為沒有中國社會人口數量眾多，土地利用資源最然豐富自己但是分到每個人身上就很少了。所以教師一般采用高速公路都比較高。
在中國，幾乎所有的高速公路已經安裝了護欄板，有兩個波護欄安裝和一些三波護欄的安裝，以及線纜護欄的安裝。高速公路護欄板是最基本的防護產品，沒有護欄板它不會是一個普通的公路。
坡面陡峭就增加了一個危險相關系數，波形護欄板是必備的產品。
